Tsunamin hiomista

Tsunan kaulaputken sahaus, KCNC:n kiristin käpyineen paikoilleen ja laakeri säätöön.

Garminin teline stemmin päälle, Sigman mittari kiinni.

Viimeisen kaapelikiinnikkeen kierteen herkistely ja kiristys, rungonsuojateippien liimailu.

Tsunami läjään

Tsunamiin löytyi vaijerikiinnikkeet Canyonin toimistolta, kiitokset Mr Canyonille! :) Kotona projektin kimppuun...

Vaijerit ja takajarruletku paikoilleen viistoputken alle 2+1-paikkaisilla kiinnikkeillä. Vaijerikuorten katkaisu. Vaijerit paikoilleen, kiristys, vaihtajien säätö, vaijereiden katkaisu ja päättäminen. Takajarruletku pitää vielä lyhentää paremmalla ajalla. Vipujen säätö ja kiristys, BBB:n siniset gripit. Rengas- sekä iskaripainetarkistus ja pyörä kuvaukseen, vaikka kaulaputki on vielä katkaisematta ja jarruletku lyhentämättä...

(Kännykameran karsea värivääristymä pikkusen vaivaa otoksia...)

Ei ole liian iso!
Eikä kovin pahan painoinenkaan...

Luxemburgin paketti, Tsunami-säätöä

Kotiutui paketti Luxemburgista, Tsunaan KCNC:n sininen seat clamp (11g) sekä SLX:n SL-M670 vipupari (135 g + 130 g + vaijerit). Näiden ripustelu projektiaihioon, samalla Ritcheyn tolppa pois ja sinistä tilalle.

Huushollin pienempiin pyöriin tarkoitettu DT Swiss XRC 100 -keula oli sen sijaan kokenut kovia, toinen droppi oli murtunut.

Reklamaatiota väsäämään...

Cyclon keväthuolto

Cyclon jarruremontti: etupään välyssäätö, taakse Promaxin uudet V-palat.
Rengaspaineet.

Siivoilua ja Tsunailua

Siivoilun ohessa valikoitui Tsunamiin ketjuiksi BBB PowerLine BCH-102L, 114-lenkkisenä 276 g. Pitänee hieman lyhentää, kun vivut saapuvat.

Ruuvivalikoimasta löytyi sopivan siniset Feltin pullotelineruuvit, joilla mahd. pulloteline ja viistoputken alle tulevat vaijerikiinnikkeet saadaan paikoilleen sävy-sävyssä. Samalla löytyi myös Jagwiren sinisiä vaijerikuoren pääteholkkeja sekä 110-asteen vaijeriohjuriputki etuvaihtajalle. Sininen vaijerinkuori soljunee ihan kivasti iskarin vierestä rungon kylkeä pitkin viistoputken alle, tuo varmistuu vipujen saapuessa...

Siivoilua & Tsunamia

Tallisiivoilun ohessa Tsunamiin SLX-pakan tilalle 11-36T SunRace (356 g). Takakiekko paikoilleen ja takajarrun keskitys.

Vaihtajien vaijerikuorien linjauksia speksaillessa tuli mieleen yläveto etuvaihtajan vaijerin kiepauttaminen V-jarrun 110-asteisella ohjuriputkella iskarin vierestä alas viistoputken alle, jota kautta alkuperäinen alavetomallin vaijerilinja on kulkenut; säästyisi ylimääräisten ankkureiden liimaamiselta. Vaijerikuoren väriksi joko valkoinen tai sininen? Sininen? Tarvitaan joka tapauksessa kahden vaijerisetin kuoret, jotta riittävät yksimittaisiin vetoihin.

Illan päätteeksi M1:stä Sigman valaisin akkuineen pois ja pulloteline kiinni runkoon.

Tsunamia eteenpäin

Pakaksi valikoitui ainakin toistaiseksi Shimano CN-HG81-10 11-34T, päivitys myöhemmin esim. XT 11-36T tai vast. Pakka kiekolle ja momenttiin. Takajarruletkun asentelu takahaarukkaan. Letkun banjon kääntö sopivaan asentoon jarrusatulassa. Haarukan maalikulumien tussaus, vähän suojatarraa väliin ja letku kiinni nippusiteillä. Runkokiinnikkeet pitäisi vielä jostain löytää...