Kasailua & kevätpäivitystä

Tsunami-projekti vaati pientä osaruletin pyöräyttämistä. EPro:sta RF SixC-tanko (220g) irti, tilalle FSA K-Force (167g). Sigman TwistLock mittaripohjan vaihto uuteen, jossa ehjä kiinnitystarra. Vapautunut SixC Tsunamiin BBB:n 60 mm UltraForcella. Sen kaveriksi SixC kampisarja sävy-sävyyn. Keskiö, RaceFace Team DH GPX (94g), kiinni runkoon. Keskiömuhvi 73 mm, vetopuolelle yksi 2,5 mm spacer (3 kpl 4 g). Iskariksi Fox Float RP23 165/38 mm, soviteholkit 22,2/8 mm kummassakin päässä. Takakiekolle Ashiman AiRoTor 160 mm valkoisena (86 g) DT:n CenterLock-adapterilla (2 kpl 52 g). Takarenkaan sisään Joe-sedän litkuja, n. 30 ml Superia + 70 ml Ecoa. Etukiekolle 180 mm valkoinen AiRoTor CL-adapterilla, renkaaseen n. 100 mm Evo Sealentia. Litkutettujen ja paineistettujen kiekkojen armotonta ravistelua kotvanen, ei selkeitä vuotokohtia kummassakaan. Jarruiksi hopeiset SRAM X0 Trailit, etu 950 mm 225 g, taka 1800 mm (lyhennettävä?) 244 g. Eteen BBB:n adapteri (6 + 17 g), taakse Shimanon U2 R160 -adapteri ruuveineen (24 + 26 g). Etujarrun keskitys, takajarru jäi odottelemaan letkulinjauksia. Muu voimansiirto jäi speksailtavaksi, kenties 2 x 1 tms jännää... Pivotissa alla vielä nastat, lisäksi voimansiirto-ongelmia. Freddiet pois, tilalle Panaracer Rampaget. SRAMin ketjut ja pakka irti. Tilalle uudet Shimanon XT:t (CS-M771-10 11-36T 334 g, CN-HG95). Ketjun lyhennys 109-lenkkiseksi, liitos SunRacen 10-lukolla. Takakiekkoa käpälöitäessä huomattiin vapaaratasvika, jonka korjaaminen ei onnistunut edes Moralla vuolemalla...

Tilalle lainaan ZTR Alpine -kehäinen RCZ:n takakiekko, johon piti ensin vaihtaa katkenneen pinnan tilalle uusi (DT Revo hop. 250 mm) ja rihdata se uudelleen suoraksi. Renkaaksi jäi paikoillaan ollut litkutettu Michelin WildRace'r. Pakka paikoilleen, jarrulevyn siirto vaihtokiekolle ja kiekko kiinni pyörään. Lyhennetty ketju paikoilleen. Takajarrun keskitys, vaihdesäädöt heti kohdallaan.

EPron huolto

EPron jarruissa hieman häikkää, pukille ennen kotimatkaa. Etujarrun keskitysongelma poistui mäntäjunpalla. Takaa olivat yllätykseksi palat aivan lopussa.

Uudet BBB BBS-36:t tilalle mäntäjunpan jälkeeen. Keskittyivät moitteetta. Säiliöistä vuosi tiivisteen raosta muutama pisara jarruöljyä, kenties pientä ylitäyttöä. Lisäksi ketjun pesu, kuivaus ja voitelu, pakan puhdistus ja takavaihtajan puhdistus ja voitelu sekä rengaspainetarkistus ja liukupintapuhdistukset.

Tsunamin renkaat

Tsunamin kiekoille renkaiksi vähän käytetyt Michelin WildRace'r:it 2.25" leveinä. Koemielessä pelkät ilmat sisään, aika ei riittänyt tällä kertaa litkutteluun. Hyvin nousivat, mutta tuskin pitävät...

Saksan paketti

Saapuivat Tsunami-projektiin DT Swiss XR1450 29" kiekot, RaceFace SixC 24/36/bash kampisetti keskiöineen, SLX D-tyypin etuvaihtaja sekä pienempään pyörään XT-10-pakka ja ketjut.

M1 kesäkuntoon

M1:stä Extremet pois, tilalle Onzan Canis FR:t koossa 26x2.25 (596/610 g). Keulan herkistelyä voitelemalla.

Iskari, laakeri yms...

Luxemburgista Tsunamiin takaiskariksi Fox Float RP2 Factory Boostvalve 165/38 mm (258 g yhteensopimattomilla 25/46-8 mm holkeilla), Woodmanin semi-integroitu zero stack ohjainlaakeri Taperille (120 g) sekä KCNC:n vihreä ja sininen ohj.laakerinkiristin. Lisäksi talon muihin pyöriin SRAMin X0 3x10 vipupari vaijereineen (126 + 128 g) sekä Onzan Canis FR 26x2.25 FRC120 RC2 rengaspari (596 + 610 g). Cyclosta etu-CrossRide irti Tsunamin sovittelua varten. Tilalle väliaikaisesti Evonin etukiekko ilman renkaita.

Maalia pintaan

Mustaa paukkumaalia Tsunan hitsauksen päälle. Tuli kuin uusi...