EPron pikahuolto

EPro:n revenneen etulokarin teippaus, tolpan lapaerkkarisovite takalokarille sekä ketjuöljyt.

Onniin nastat

Mailla Onniin alle Nokianin 24" Mount&Ground W144 nastarenkaat. Keskityksen kanssa pientä ropleemaa, ennen kuin vihdoin nousivat...

Evonia eteenpäin

Pihatöiden jälkeen ehdin illalla hetkeksi talliin Evon-projektia speksaamaan. Hieman ongelmalliseen ketjulinjaan löytyi lopulta ratkaisu Truvativin FiveD-kampisarjan ja 107 mm XT-keskiön yhdistelmästä. Pienin 28T-ratas liippaa liikuttavan liki ketjuhaaraa, mutta mahtuu hyvin pyörimään. Muilla kokeilluilla kampi-keskiö-yhdistelmillä jäi ketjulinja aivan liian ulos, vasen kampi otti alahaaraan tai oli jotain muuta probleemaa. Keskiö ja kammet rasvalla runkoon ja tiukkaan. Ohjaintangoksi 680 mm levyinen Feltin ylikoko-riser. Ohjainkannattimeksi Eastonin 100 mm EA70. Ohjainlaakeriin kartiomainen korotusrengas stemmin alle, päälle 5 mm korotusrengas.

Rengasrikko

EPron takakumi tyhjäksi aamulenkillä Viilarinkadulla...

Eli hieman rengastöitä ennen kotimatkaa...

M1 päivitys

M1:n BBB BCH-91 ketju lopussa, tilalle sisäänajettu SRAM PC99. Takasisurin venttiilirikko, Contin tilalle Kenda KD543 (149 g). Takajarrupalat lopussa (Shimanon B01:t), tilalle sisäänajetut Tektro Aurigan originaalipalat. Evonin rungosta irti Tangen 68/113 mm nelikanttikeskiöpatruuna.

Zetan vaijereita

Jatkiin Zetan vaijerointia. Takajarruvaijerin kuoret paikoilleen, etuosan teippaus tankoon. Vaihdevaijereiden kuoriksi valkoista BBB:n ShiftLinea ja aivan samanlaista Promaxin lineaarikuorta. Kuorien katkonta mittoihin 'dremelillä', päiden viimeistely, päätyholkitus, emäputkelle hankaussuojat. Vaihdevaijereiksi BBB:n ShiftLine:t. Keskiön alle ohjuri ennen vaijerivetoja. Vaijerit kevyesti kiinni vaihtajiin odottelemaan vaihdesäätöjä.

Zeta pukille

Ohimennen Zeta pukille ja vihkura valkoista jarruvaijerikuorta kouraan. Katkoin siitä sopivat pätkät, viimeistelin päät 'dremelin' timanttilaikalla ja o-rengastyökalulla. Teippasin etujarrun kuoren paikoilleen tankoon.