Fättis kevääseen

Fättiksestä tankohanskat irti, etuheijastimen poisto tangosta.

Siivouspäivä, nippelinvaihtoa

Pyörien renkaisiin ilmaa ja pihalle tuulettumaan, jotta sai lakaistua edes osan lattiasta...

Samalla F4X ulos laatikosta. DT:n XR1501 kiekkojen (1555 g) kanssa takaisku, SRAMin 11-lovinen road-pakka ei sovi maastonavan vapaarattaalle. CrossMAXit Edictistä (sopiikohan näihin?), nämä siihen?

WTB Speed Disc i23/29" kehäiseen 15 mm läpiakselikiekkoon CN:n 14 mm messinkinippelit katkeilevien alu-nippeleiden tilalle. Rihtailu jäi vaiheeseen...

Tuolle 15 mm läpiakselikiekolle saa tehtyä helposti akseliadapterin rihtauspukkia varten; pätkä 12 mm kierretankoa, pari nyloc-mutteria keskityskartioiksi (nyloc-päät akselin päitä vasten, nailonit kannattaa avartaa puukolla tai viilalla), tavalliset mutterit päihin kiristämään koko komeus rihtauspukkiin.

Fättislokari

Ennen kotimatkaa aamusta viisastuneena fättiksen keulaan kiinni Zefalin Deflector XL roiskesuoja hillitsemään loskan roiskumista kohti naamataulua.

Sinkulan iskarivaihto

Sinkulan paluuvaimennuksensa menettänyt Manitou Swinger 4way irti rungosta, tilalle RS Monarch RT3. Loppuu se kolina... M1:een tankohanskat.

Sinkula ajoon

Sinkula esiin kasan pohjalta, renkaisiin paineet, tarakka & laukku kiinni, varavalo tankoon ja lenkille. Swingerin paluuvaimennus puuttuu yhä...

CyclePron siivous & piikitys

Aamulla VLtd:n takarenkaaseen paineet, oli lähes tyhjä. Vuotaa jostain, pitäisi litkuttaa uudestaan... Illalla M1:stä Onzat alta pois, tilalle jäykkäreunaiset WXC:t. Ketjun pesu sekä takavaihtajan & pakan kaivelu esiin mustasta mönjästä.

Rengaspainemittari

Sattui töissä silmiin BBB:n BMP-90 digitaalinen rengaspainemittari, sellainenhan oli heti saatava itsellekin...