Decree nippuun, F4X kasailua

 'Verstaaseen' piti saada tilaa putkityömaan alta, pyöriä kasaan...

Decreen takakumin kyljet miltei jo pitävät ilmaa litkun vähitellen tukkiessa huokosia. Takakiekko paikoilleen, jarrun keskitys, jarrulevyn rihtaus. Myös etujarrulle satulan keskitys. Ketjuun vahat.

F4X:n DT RC28C takakiekolle vanneteipiksi punainen kuituteippi. Ulkorengas Vittorian Cross XL Pro 33-622 (700x33c) (490 g), kun Schwalben X-one ei suostu tuolle vanteelle millään konstilla nousemaan. Sisuriksi Kendan 700x28/32C eräno. 120581131008 (102 g). Kiekko teipattuna SRAMin 11-32T 11spd pakalla ilman levyä 1065 g. SRAM Centerline 140 mm 6-pulttinen jarrulevy 90 g. BBB Centerfit BBS-90 sovite (24 g) väliin, jarrulevy paikoilleen. Polkimiksi BBB BDP-14 (295 g).

F4X tällä varustuksella melko tarkkaan yhdeksän Rapala-kiloa.

Edict Nine nippuun, Decree huoltoon.

Vähän venähti tämä pyöräremontti... Kaksysin 'levyttäminen' vihdoin jatkui.

Etukiekolta rengas pois, kuivuneiden litkujen rapsuttelu ja vanteen puhdistus, Zefalin tuoreet litkut sisälle. Jarrulevyksi valkoinen Ashima ATO-08 AiRoToR 180 millisenä (110 g), ruuveiksi Ashiman oma kuuden ruuvin setti (12 g).

Jarrujen keskitys, ketjujen pesu, voimansiirron puhdistus. Mittariin uusi paristo. Koeajon jälkeen iskaripaineiden tarkistus.

Decreen takarengas vuotaa. Pyörä telineelle, takakiekko irti, rengas vanteelta (Schwalbe Nobby Nic Performance 57-584 (27.5x2.25 650B) foldable, 660 g). Reikä sisurissa (Schwalbe No 19B Light 40/62-584/635, 188 g). Litkutus; tubeless-venttiili (n. 45 mm, 8 g), Zefalin litku n. 125 ml. Saapa nähdä, tiivistyvätkö renkaan tihkuvat kyljet, vuotavat aika reippaasti...