M1:een SLX:n ysivivut ja uudet vaijerit & kuoret.
Tsunaan Deoren ysivivut. Etuvipu tahmasi, piti avata, puhdistaa ja voidella, ennen kuin liipasinmekaniikka alkoi toimia oikein. Vaijeri ja kuoret oikeaan mittaan ja paikoilleen. Lisäksi vipujen yhteensopivuusongelman ratkaisu mattoveitsellä; lastu nostovivun yläreunasta pois, jottei ottanut jarrun kiinnitysklämppiin kiinni.
maanantai 19. kesäkuuta 2017
torstai 15. kesäkuuta 2017
Tsunailua
Taas pikku takaisku, Draco-takajarrun letku liian lyhyt, piti inventoida ja järjestää jarruvarasto uusiksi...
Lyhytletkuisia riitti, mutta korvaajiksi valikoitui lopulta Shimanon BL/BR-M445 prototyypit 1000/1700 mm letkuilla (288/301 g).
Lyhytletkuisia riitti, mutta korvaajiksi valikoitui lopulta Shimanon BL/BR-M445 prototyypit 1000/1700 mm letkuilla (288/301 g).
keskiviikko 14. kesäkuuta 2017
Tsuna pura ja kokoa
Virtuesta kuvat.
Tsunamista irti jarrut, takavaihtaja vaijereineen + liipaisin, kampisarja, keskiö. Rungon ja osien putsaus.
Sopivia osia etsiessä tallin inventointia, järjestelyä ja rikkinäisten osien korjailua, mm. kahdesta viallisesta Tektro Draco -jarrusta yhdistelemällä yksi toimiva ja toinen varaosiksi... Rattaat ja kammet järjestykseen, näitä ei ole kuin viittä-kuutta erilaista pulttijakoa, joten sopivien kampi-ratas-yhdistelmien sommittelu vaatii vähän taiteilua...
Kampisarjaksi Super-V Evosta SunRace M99, keskiöksi Neco. Ei toimi, 44T ei mahdu pyörimään. BBB:n 32/42T rattaat alkup. tilalle. Ei kiristy keskiölle. Supa-Veestä Sunracen keskiö. Nyt vihdoin toimii.
Jarruiksi Tektro Dracot 180 ja 160 mm levyillä. Takajarru vanhoilla adaptereilla.
Tsunamista irti jarrut, takavaihtaja vaijereineen + liipaisin, kampisarja, keskiö. Rungon ja osien putsaus.
Sopivia osia etsiessä tallin inventointia, järjestelyä ja rikkinäisten osien korjailua, mm. kahdesta viallisesta Tektro Draco -jarrusta yhdistelemällä yksi toimiva ja toinen varaosiksi... Rattaat ja kammet järjestykseen, näitä ei ole kuin viittä-kuutta erilaista pulttijakoa, joten sopivien kampi-ratas-yhdistelmien sommittelu vaatii vähän taiteilua...
Kampisarjaksi Super-V Evosta SunRace M99, keskiöksi Neco. Ei toimi, 44T ei mahdu pyörimään. BBB:n 32/42T rattaat alkup. tilalle. Ei kiristy keskiölle. Supa-Veestä Sunracen keskiö. Nyt vihdoin toimii.
Jarruiksi Tektro Dracot 180 ja 160 mm levyillä. Takajarru vanhoilla adaptereilla.
tiistai 13. kesäkuuta 2017
CRC-paketin speksailu, Virtuen viimeistely, Tsuna työn alle
CRC-paketin läpikäynti, osat Exceliin.
Virtuesta ilmaiskari pois, tilalle Fox Vanilla R 600 lbs/" jousella. Uudet puslat.
Keulan ruuvit momenttiin, kilikello tankoon. Rapalan kalavaaka valehteli lopputulokseksi 15,17 Rkg, joten jäi oikeasti alle 15 kg.
Tsunami kattokoukkuun, kiekot irti.
Virtuesta ilmaiskari pois, tilalle Fox Vanilla R 600 lbs/" jousella. Uudet puslat.
Keulan ruuvit momenttiin, kilikello tankoon. Rapalan kalavaaka valehteli lopputulokseksi 15,17 Rkg, joten jäi oikeasti alle 15 kg.
Tsunami kattokoukkuun, kiekot irti.
maanantai 12. kesäkuuta 2017
Virtue nippuun
Virtuen ketjuksi Tayan Nove 91 (116 l. 292 g), lyhennys 108 lenkkiin, -21 g.
Takavaihtajalle BBB SpeedWire BCB-11 STS vaihdevaijeri (2000 mm 14 g), lyhennys parilla grammalla. Takaosan vaijerinkuoreksi harmaa 4 mm Shimano OT-SP41 (650 mm 22 g) omilla pääteholkeillaan. Pari C-clippiä ja nippuside kiinnitykseen, linjaus ketjuhaarasuojan alta. Vaihtajan ulkorajan säätö, vaijerin kiristys ja lyhennys (-340 mm -2 g).
Etuvaihtajan korkeussäätö, vaijerin kiristys, vaijerin lyhennys (1235mm 10g).
Polkimiksi FPD:n BMX-tyyliset tuplakehäpolkimet. Heijastimet kiinni. Nippusiteiden lyhennys. Istuin ja ohjaimet momentteihin.
Illalla CRC-paketin nouto.
Takavaihtajalle BBB SpeedWire BCB-11 STS vaihdevaijeri (2000 mm 14 g), lyhennys parilla grammalla. Takaosan vaijerinkuoreksi harmaa 4 mm Shimano OT-SP41 (650 mm 22 g) omilla pääteholkeillaan. Pari C-clippiä ja nippuside kiinnitykseen, linjaus ketjuhaarasuojan alta. Vaihtajan ulkorajan säätö, vaijerin kiristys ja lyhennys (-340 mm -2 g).
Etuvaihtajan korkeussäätö, vaijerin kiristys, vaijerin lyhennys (1235mm 10g).
Polkimiksi FPD:n BMX-tyyliset tuplakehäpolkimet. Heijastimet kiinni. Nippusiteiden lyhennys. Istuin ja ohjaimet momentteihin.
Illalla CRC-paketin nouto.
torstai 8. kesäkuuta 2017
Virtue hahmoonsa
Virtueen Feltin gripit, takajarruun adapteri ja ruuvit, takakiekolle uusi BBB:n 11-34T pakka. Kiekko paikoileen, jarrun keskitys. Keskiön alle löytyi Shimanon vaijeriohjuri, jolla vaijeri osui välilinkun reiästä etuvaihtajalle.
Vanha keskiö irti, tilalle 110,5 mm taper-patruuna. Kampisarjaksi Prowheel Suolo 22/30/40T.
Vanha keskiö irti, tilalle 110,5 mm taper-patruuna. Kampisarjaksi Prowheel Suolo 22/30/40T.
keskiviikko 7. kesäkuuta 2017
Myyntipyöräprojekteja taas eteenpäin
Virtuen kiekoille ajamattomat Felt THC renkaat talkituilla Nokian sisureilla. Etukiekko paikoilleen, jarrulevyn kiristys. Jarruletkujen kiinnitys.
Vipuja etsiessä tuli vastaan SRAM X.9 -pari, jolle löytyisi myös takavaihtaja. Eli jospa Shimanon sijasta SRAM-vaihteisto... Korvakkeen vaihto hopeiseksi, X.9 takavaihtaja paikoilleen.Tässä vaiheessa löytyi pari SRAM X.7 vaihtajia, sittenkin nämä kiinni pyörään. Takavivun vaijeri riitti etuvaihtajalle asti, etummainen liian lyhyt. Etyvaihtajaksi löyti lopulta SRAM NextGen, pannan koko ja asennuskorkeus aiheutti valinnan vaikeutta.
Entäs kampisetti?
Vipuja etsiessä tuli vastaan SRAM X.9 -pari, jolle löytyisi myös takavaihtaja. Eli jospa Shimanon sijasta SRAM-vaihteisto... Korvakkeen vaihto hopeiseksi, X.9 takavaihtaja paikoilleen.Tässä vaiheessa löytyi pari SRAM X.7 vaihtajia, sittenkin nämä kiinni pyörään. Takavivun vaijeri riitti etuvaihtajalle asti, etummainen liian lyhyt. Etyvaihtajaksi löyti lopulta SRAM NextGen, pannan koko ja asennuskorkeus aiheutti valinnan vaikeutta.
Entäs kampisetti?
tiistai 6. kesäkuuta 2017
Myyntipyöräprojekteja eteenpäin
Tsunamista pois valot, lokarit yms varusteet.
Istuin, tolppa, kiristin pois, tilalle DDK:n maastoistuin, Ritchey Comp ja Feltin pikalinkkukiristin.
Tanko, kannatin, gripit, värkoodattu laakerinkiristin ja kuitukorokkeet pois, tilalle FCF:n leveä riser-tanko, Spessun 75 mm kannatin ja tavallinen kiristystulppa alukorotuksin.
Virtue sama juttu, pois valot, lokarit yms varusteet. Tolppa jo vaihdettu aiemmin, samoin kiristin.
Istuin, tanko, gripit, stemmi, värikoodattu kiristystulppa ja korotukset pois. Tilalle Feltin maastoistuin, Evonin riser-tanko, Feltin 100 mm kannatin ja tavallinen kiristystulppa alukorotuksin.
Takakiekko irti, WXC ja BBB:n kevytsisuri pois. Sinkulakitti pois, kiekon puhdistus.
Middleburnin kampisetti irti, puhdistus, samoin ketjut ja ketjunkiristäjän virkaa toimittava takavaihtaja. Avidin jarrut pois. Rungon puhdistus.
Shimanon 485/486-jarruyhdistelmä Avidien tilalle. Kiekoille Shimanon SM-RT51-levyt, eteen 180 mm, taakse 160 mm.
Virtue sama juttu, pois valot, lokarit yms varusteet. Tolppa jo vaihdettu aiemmin, samoin kiristin.
Istuin, tanko, gripit, stemmi, värikoodattu kiristystulppa ja korotukset pois. Tilalle Feltin maastoistuin, Evonin riser-tanko, Feltin 100 mm kannatin ja tavallinen kiristystulppa alukorotuksin.
Takakiekko irti, WXC ja BBB:n kevytsisuri pois. Sinkulakitti pois, kiekon puhdistus.
Middleburnin kampisetti irti, puhdistus, samoin ketjut ja ketjunkiristäjän virkaa toimittava takavaihtaja. Avidin jarrut pois. Rungon puhdistus.
Shimanon 485/486-jarruyhdistelmä Avidien tilalle. Kiekoille Shimanon SM-RT51-levyt, eteen 180 mm, taakse 160 mm.
maanantai 5. kesäkuuta 2017
Virtuen sitsi
Tallin järjestelyn ja speksailun ohessa löytyi Virtue-projektiin sopiva Feltin maastosatula. Lisäksi takakiekko irti, renkaan ja vanteen harjaus, ilmat pihalle.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
